1.超前小导管注浆是一种浅埋隧道支护对策。在柔弱粉碎地质构造中掏空后容易塌孔，无法工程施工超前锚杆或构造横断面较大时，应使用超前的小导管基坑支护。超前的小导管支撑架必须使用钢拱。有条件的话时，还可在路面开展超前的注浆结构加固；若有导洞时，还可以在导洞里的隧道施工周边开展轴向注浆结构加固。

2.超前小导管注浆支架的一般测量法是:钢管直径40-50mm，钢管长度3-5米，无缝钢管上打孔注浆孔间距100-150mm，沿桥台安排的无缝钢管间隔300-500mm，无缝钢管沿桥台往外插进视角5-15°，小导管为承受力预制构件，因此两行小导管在横向上应该有一定的锚固长度，无缝钢管沿隧洞竖向的锚固长度一般不低于。

软管施工前，工作台面应关闭紧密，清洗干净，开工前应精确测量打孔部位。

3.用超前小导管结构加固时，为了确保工作台面的稳定性和基坑开挖的安全性，要确保小导管的安装方式恰当和充足的有效长度，并严格把控小导管的打孔视角。在作为小导管的无缝钢管上钻灌浆孔，以灌浆加固土壤层，也有利于提高小导管自身的强度刚度。

4.超前小导管注浆应使用水泥砂浆或混合砂浆。注浆必须使用防水套管和周边间隙添充，注浆量与压力应当通过实验明确。

隧道施工时，小导管承担地层压力。为了确保注浆品质，避免跑浆，小导管尾端必须设置一个堵漏孔。

注浆方式应依据土层情况选择:砂卵石地质构造应使用渗入注浆法；风化层应使用挤压成型渗入灌浆法；粘土层应使用破裂或电铝硅酸盐灌浆法；污泥质软土壤层应使用髙压喷涌灌浆法。

灌浆料应具有较好的可引入性。土体后，应具有一定的抗压强度、抗渗性能、可靠性、耐用性和比较小的收拢。水泥砂浆应当无毒性。注浆技术性应简易、便捷、安全性。灌浆料的挑选配制应依据工程项目标准并通过实验明确。

灌浆施工时，应检测地表水是不是受到污染，避免注浆浆体外溢路面或超过注浆范畴。